澳大利亚官员表示,已经侦测到两架可能来自飞机黑匣子记录器的新“砰”信号后,搜索失踪的马来西亚航空公司飞机在周四重新开始恢复乐观情绪

美国海军“拖曳Pinger定位器”现在已经发现了四个PING信号,最近一次是周三,导致官员说他们有信心他们正在寻找飞机残骸

澳大利亚负责协调搜​​索的机构负责人安格斯休斯顿告诉记者,珀斯说:“我现在非常乐观地认为,我们会在不久的将来找到飞机或剩下的飞机

”澳大利亚国防部队正在领导印度洋的国际搜索

图片:法新社/澳大利亚国防部3月8日消失的马航MH370号航班的神秘感引发了航空史上最昂贵的搜救行动,但具体信息已被证实令人沮丧地难以捉摸,路透社报道

这些黑匣子记录了驾驶舱数据,并可能提供有关波音777发生的情况的答案,波音777飞机从吉隆坡飞行数千公里后到达北京航线后,已经失踪了239人

然而,信标中的电池已经达到了30天的预期寿命,因此努力迅速将它们放置在黑暗的海洋地板上更加重要

预计星期四将有多达10架军用飞机,4架民用飞机和13艘舰艇参与大规模搜索,迄今已证明无法找到飞机残骸的任何物理证据

Bluefin 21是一种自主水下航行器,可用于搜索海底

图片来源:法新社/美国海军现在的工作重点放在两个方面 - 一个是飞机和船舶的较大一个,距离珀斯西北约2240公里,距离西澳大利亚城市约600公里

根据检测到的四个信号的数据,经过改装的澳大利亚皇家空军P-3猎户座监视飞机正在小型搜索区域部署声纳浮标,以协助美国海军侦听信号的侦听设备

84个sonobuoys中的每一个都配备了一个称为水听器的聆听装置,该装置悬挂在地表以下约1000英尺(305米)处,并且能够通过无线电信号将数据传输到搜索飞机

澳大利亚搜索业务负责人澳大利亚海军准将Peter Leavy表示,“这确实在海洋盾牌附近提供了许多传感器,但没有一艘船可以产生背景噪音

”他指的是这艘运载美国聆听装置的船

但专家表示,从海洋背景噪音中剔除信号的过程是一个缓慢而耗时的过程

操作人员必须将持续时间仅为9.3毫秒(人眼眨眼十分之一)的ping分开,并且每隔1.08秒从自然海洋声音重复一次,以及搜索船的干扰

一艘名为Bluefin-21的自主水下航行器也装备在海洋盾牌上,一旦确定了最终搜索区域,就可以部署在海底寻找残骸

就像这项前所未有的搜索工作中的许多事情一样,专家们认为这不是一件容易的事情

新南威尔士大学海洋学家Erik van Sebille说:“在海洋底部工作非常具有挑战性,因为这是未知的领域;以前没有人在那里工作过

作者:梅华佣

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